Τυποποιημένος YTWL_CA100F περιοριστής ταχύτητας ΠΣΤ της Αιθιοπίας για τα φορτηγά klifts και όλα τα αυτοκίνητα

Τυποποιημένος YTWL_CA100F περιοριστής ταχύτητας ΠΣΤ της Αιθιοπίας για τα φορτηγά klifts και όλα τα αυτοκίνητα

1. Συγκεκριμένη απαίτηση

Το σύστημα θα λειτουργήσει κανονικά όταν συνδέεται με μια παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στη σειρά (6/12/24V) OC.

Η δύναμη της συσκευής περιοριστών ταχύτητας σύνολο θα γεμίσει την απαίτηση συγκεκριμέή στον πίνακα 1

Επιτραπέζια 1.Power απαίτηση

2 καταγραφή και καταδίωξη

2.1. Το όργανο καταγραφής θα ενσωματώσει έναν συνδυασμό ενός εν πλω και off-board μηχανισμού για και την ταχύτητα του οχήματος.

2.2. Η ταχύτητα θα καταγραφεί σε Km/h όχι περισσότερο από σε διάστημα πέντε δευτερολέπτων.

2.3. Τα ανακτημένα στοιχεία σαφώς και σε μια σαφή επίδειξη τρόπου η ημερομηνία

(dd IMM Iyyyy) της καταγραφής.

2.4. Κάθε είσοδος θα είναι χρόνος σχετικός (είτε 24 ώρα είτε 1/2ωρο σχήμα ώρας).

2.5. Κάθε είσοδος θα συλλάβει τις σφαιρικές συντεταγμένες θέσης.

2.6. Τα καταγραμμένα στοιχεία θα είναι με το ίδιο σχήμα και για τον εν πλω και από τα συστήματα αποθήκευσης πινάκων

2.7. Οι ελάχιστες πληροφορίες των στοιχείων που καταγράφονται και που διαβιβάζονται θα περιλάβουν τα εξής:

a.Real-χρόνος ακολουθώντας on-line στην πλατφόρμα του (FMS) συστημάτων διαχείρισης στόλου μέσω GPRS και μέσω της σύνδεσης χαρτών Google

b. Θέση αναπροσαρμογών on-line από το χρονικό διάστημα και την απόσταση

c. Καταγραφή στοιχείων ιστορίας συμπεριλαμβανομένου: Η ταχύτητα, χορηγεί άδεια το αριθ., το οδόμετρο, την ημερομηνία & το χρόνο, προσδιορισμός οδηγών, φυσική διεύθυνση, τηλέφωνο

d. Συναγερμός για την εξωτερική διακοπή ρεύματος, χαμηλός συναγερμός μπαταριών, συναγερμός υπερβολικής επιτάχυνσης, συναγερμός geo-φρακτών και από το συναγερμό χρονικού διαστήματος λειτουργίας

e. Έκθεση συσκευών περιοριστών ταχύτητας: Η απόσταση ταξίδεψε, τελευταία θέση, δορυφορική φωτογραφία, έκθεση ταξιδιού, έκθεση της κατάστασης, έκθεση πλαστογραφήσεων, οδήγηση ή έκθεση χρονικού διαστήματος λειτουργίας

5.2.8. Η ικανότητα μνήμης της συσκευής περιοριστών ταχύτητας θα έχει μια ελάχιστη ικανότητα της αποταμίευσης 5.000 τυφλά στοιχεία.

5.2.9. Η ταχύτητα που περιορίζει το σύστημα θα ενσωματώσει έναν μηχανισμό για την ταχύτητα του οχήματος των τελευταίων 24 ωρών, οι οποίες η ταχύτητα θα είναι ημερομηνία (ημέρα, μήνας και έτος) και χρόνος σχετικός.

5.2.10. Η συσκευή περιοριστών ταχύτητας θα παράσχει στην ελάχιστη ημερομηνία (ημέρα, μήνας και έτος) και το χρόνο σχετικό, τη θέση και τις πληροφορίες ταχύτητας

5.2.11. Η ταχύτητα που περιορίζει το σύστημα θα αποθηκεύσει τα στοιχεία σε μια μη εξαλείψιμη μνήμη για τουλάχιστον 72 ώρες ακόμα κι αν η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος είναι αποσυνδεμένη.

5.2.12. Η ταχύτητα που περιορίζει το σύστημα θα εξασφαλίσει ότι τα στοιχεία ανακτούν το μηχανισμό (χωρίς απώλεια στοιχείων) στό σημείο της επιθεώρησης χωρίς χρησιμοποίηση του εξειδικευμένου εξοπλισμού.

5.2.13. Τα ανακτημένα στοιχεία θα είναι με ένα σχήμα ότι ο ανώτερος υπάλληλος επιθεώρησης μηχανοκίνητων οχημάτων θα είναι σε θέση να καταλάβει χωρίς απαίτηση των υπηρεσιών ενός ειδικού περιοριστών ταχύτητας.

5.2.14. Η συσκευή περιοριστών ταχύτητας θα έχει την ανοχή ακρίβειας ταχύτητας ± 5km/hr.

5.2.15. Η ταχύτητα που περιορίζει το σύστημα θα φορτώσει τα στοιχεία όχι περισσότερο από σε διάστημα 60 δευτερολέπτων.

5.3. Απαίτηση περιοριστών GPRS ταχύτητας

Τυποποιημένος YTWL_CA100F περιοριστής ταχύτητας ΠΣΤ της Αιθιοπίας για τα φορτηγά klifts και όλα τα αυτοκίνητα

5.3.1. GPRS του περιοριστή ταχύτητας θα έχει ένα ελάχιστο της κατηγορίας 8 πολυ-αυλακώσεων (4Rx, 1Tx, μέγιστο 5 αυλακώσεων)

5.3.2. GPRS του περιοριστή ταχύτητας θα υποστηρίξει στο ελάχιστο που τέσσερα σχέδια κωδικοποίησης (καίσιο-1, καίσιο 2, καίσιο-3 και καίσιο-4) μεταφορτώνουν την ταχύτητα 85.6kbps ταχύτητας τουλάχιστον φορτώνουν την ταχύτητα είναι τουλάχιστον 21.4kbps

5.4. Η ακρίβεια προσδιορισμού θέσης του ΠΣΤ θα είναι λιγότερο από 5 μέτρα σε 20 RMS

5.4.1. Η συχνότητα GSM του ΠΣΤ περιοριστών ταχύτητας θα βασιστεί στην εθνική απαίτηση τηλεπικοινωνιών.

4 ο μηχανικός ενεργοποιητής

Για τα ηλεκτρονικά οχήματα ρυθμιστικών βαλβίδων (EFI), καμία ανάγκη δεν προσθέτει το μηχανικό ενεργοποιητή, ο περιοριστής θα μιμηθεί την αξία τάσης του αισθητήρα ρυθμιστικών βαλβίδων οχημάτων, όταν είναι το όχημα πέρα από την ταχύτητα, ο περιοριστής θα δώσει στο ECU μια μη απασχόλησης αξία τάσης, το ECU θα ελέγξει τη ρυθμιστική βαλβίδα σύμφωνα με αυτήν την αξία τάσης. Όταν το όχημα είναι στο κανονικό οδηγώντας κράτος (όχι πέρα από την ταχύτητα), ο περιοριστής ταχύτητας δεν θα παρέμβει η ταχύτητα οχημάτων. Ο αισθητήρας ρυθμιστικών βαλβίδων θα δώσει στο ECU την κανονική οδηγώντας τάση, να αφήσει το όχημα που κρατά την κανονική οδήγηση.

Μπορούμε να βρούμε δύο εξογκώματα ρύθμισης στον πίνακα PCBA. Παίρνουμε ένα ένθετο κατσαβιδιών στα μικρά εξογκώματα, το βιδώνουμε, κατόπιν μπορούμε να ρυθμίσουμε την τάση αυτού δύο καλώδια.